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L'industrie automobile britannique est le premier secteur exportateur du pays et représente plus de 14 % du total des exportations. En 2018, ce secteur a généré un chiffre d'affaires de 82 milliards de livres sterling et a contribué à hauteur de 18,6 milliards de livres sterling à l'économie britannique. Cependant, face à la baisse des ventes de voitures neuves et aux incertitudes économiques et politiques, l'avenir de ce secteur est incertain.
Lenouveau rapport 2019de la SMMT sur le secteur automobile britanniquerassemble des données provenant de la SMMT, du HMRC et de l'ONS afin de dresser un état des lieux du secteur et de formuler des recommandations sur la manière de se préparer aux défis et aux opportunités à venir.
Dans cet article, nous résumons les principales conclusions ainsi que les principaux défis et opportunités qui attendent le secteur dans les mois à venir.
Le défi du Brexit
Au cours des prochains mois, l’incertitude entourant la sortie du Royaume-Uni de l’Union européenne constituera une préoccupation majeure pour la plupart des entreprises du pays. Pour l’industrie automobile britannique, de plus en plus tournée vers l’exportation, les enjeux sont considérables : les frictions potentielles aux frontières pourraient coûter 50 000 livres sterling par minute au secteur. Selon la SMMT, l’industrie pourrait perdre jusqu’à 70 millions de livres sterling par jour en raison des retards dans la livraison de pièces en provenance de l’UE en cas de Brexit sans accord.
Les exportations revêtent une importance croissante pour l'industrie automobile britannique : en 2018, 81,5 % des voitures ont été construites pour les marchés étrangers, dont plus de la moitié à destination des pays de l'Union européenne. L'Union européenne domine tant les exportations que les importations, puisqu'elle reçoit 53 % des voitures construites au Royaume-Uni et 79 % des voitures importées. À l'heure actuelle, l'industrie automobile britannique bénéficie d'un transport sans droits de douane vers et depuis l'Union européenne, mais en cas de Brexit sans accord, elle pourrait perdre son accès préférentiel à ses principaux marchés. La réintroduction potentielle de barrières tarifaires et non tarifaires bilatérales pourrait avoir un impact négatif sur le secteur. La SMMT estime que les droits de douane sur les exportations britanniques de véhicules légers s'élèveront à 1,9 milliard de livres sterling.
Tirer parti de l'essor des services automobiles
L'un des principaux secteurs porteurs identifiés par la SMMT est celui des services automobiles. L'industrie automobile britannique est bien placée pour tirer parti de son expertise et de sa capacité d'innovation dans toute une gamme de services, allant de l'ingénierie et de la fabrication aux services de maintenance, en passant par le marketing automobile et la mobilité en tant que service (MaaS).
Le secteur britannique de la rechange génère plus de 21 milliards de livres sterling de chiffre d'affaires et contribue à hauteur de 12,2 milliards de livres sterling à l'économie britannique, mais selon la SMMT, cela ne représente qu'une fraction de ce que le Royaume-Uni pourrait tirer des services d'entretien à l'échelle mondiale.
L'intérêt croissant pour les services automobiles et la mobilité en tant que service (MaaS) constitue un autre domaine dont le marché britannique peut tirer parti. Selon un rapport publié en 2018 par PWC, moins de 3 % des revenus du secteur et moins de 1 % des bénéfices proviennent aujourd'hui des services connectés et des services de mobilité. D'ici 2030, ces chiffres pourraient atteindre environ 30 %.
Le Royaume-Uni a joué un rôle important dans les innovations technologiques du secteur, notamment en matière de conduite autonome, de véhicules connectés, de conception et de fabrication basées sur les données, ainsi que par ses investissements continus dans la recherche et le développement
L'industrie automobile mondiale connaît actuellement une profonde mutation dans les modes de fabrication, de motorisation et de conduite des véhicules. Pour tirer parti de ces opportunités, l'industrie automobile britannique doit miser sur des partenariats commerciaux solides et sur une innovation constante.
Principales recommandations
Voici les recommandations formulées par la SMMT à l'intention du gouvernement britannique et du secteur :
- Définir une stratégie commerciale prospective pour le secteur automobile - La première recommandation formulée par la SMMT consiste à placer l'industrie automobile au cœur de la politique commerciale britannique, quelle que soit l'issue des négociations sur le Brexit.
- Préserver l'accès actuel aux marchés - Veiller à ce qu'aucun nouvel obstacle ne vienne entraver les échanges commerciaux entre le Royaume-Uni et l'Union européenne et maintenir un accès préférentiel aux marchés clés.
- Renforcer l'implication du secteur - La SMMT appelle à une collaboration étroite entre le gouvernement et l'industrie automobile.
- Rechercher de nouvelles opportunités commerciales - La réduction des barrières tarifaires et non tarifaires figure parmi les mesures proposées pour améliorer l'accès aux marchés.
- Mener les discussions sur la réglementation - La SMMT souligne la nécessité pour le Royaume-Uni de rester à la pointe de la réglementation automobile internationale.
- Renforcer le système douanier national – La SMMT plaide en faveur d'une amélioration des systèmes douaniers nationaux du Royaume-Uni, notamment en investissant dans les infrastructures numériques et physiques et en veillant à ce que le commerce ne subisse pas de retards coûteux.
- Favoriser la promotion commerciale – La SMMT demande un soutien financier pour les entreprises britanniques innovantes qui s'aventurent sur des marchés éloignés et risqués, afin de les aider à faire face aux coûts liés aux défis linguistiques et culturels importants, à la complexité des cadres réglementaires et aux obstacles à l'accès au marché.
- Articulation entre les stratégies commerciales et industrielles - Enfin, le rapport de la SMMT souligne l'importance d'une synergie entre les règles commerciales, les stratégies industrielles et les plans d'investissement.
Alors que l'industrie automobile mondiale connaît une transformation majeure dans la manière dont les véhicules sont fabriqués, propulsés et conduits, le secteur automobile britannique doit faire face à la pression supplémentaire liée à une incertitude économique et politique croissante. Si l'industrie automobile britannique est confrontée à de nombreux défis, elle dispose également d'un certain nombre d'opportunités qu'elle est bien placée pour saisir. Avec un accord sur le Brexit satisfaisant, des investissements soutenus dans l'innovation et une coordination entre le gouvernement et le secteur, l'industrie automobile britannique a la possibilité de s'assurer un avenir plus stable.